Надежность. Выносливость. Партнерство. Эффективность.
от 6 598 ₽
| Производитель | Matador (Словакия) |
| Модель | Sibir Ice 2 MP 30 SUV |
| Сезон |  Зимние |
| R | Наименование | Тип | Наличие |
|---|---|---|---|
| 16 | 215/65Р16 Matador Sibir Ice 2 MP 30 SUV 102Т шип. |  |
Нет в наличии |
| 215/70R16 Matador Sibir Ice 2 MP 30 SUV 100Т шип. | |
Нет в наличии | |
| 17 | 225/60Р17 Matador Sibir Ice 2 MP 30 SUV 103Т шип. | |
Нет в наличии |
| 225/65Р17 Matador Sibir Ice 2 MP 30 SUV 106Т шип. | |
Нет в наличии | |
| 235/65R17 Matador Sibir Ice 2 MP 30 SUV 108Т шип. | |
Нет в наличии |
Шина Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV является усовершенствованной версией одноименной модели для легковых автомобилей. Целью изменений было адаптация конструкции для использования на внедорожниках и кроссоверах. Именно поэтому данная модель отличается увеличенными размерами пятна контакта и усиленной конструкцией каркаса и брекера.
Одной из ключевых особенностей этой шины являются технологии, использованные при ошиповке протектора. Прежде всего, это оптимизированное расположение этих элементов. Благодаря применению средств компьютерного моделирования шипы изнашиваются равномерно, демонстрируют максимальную производительность на льду, генерируют минимум шумов и вибраций. Кроме того, следует отметить использование алюминиевых корпусов для твердосплавных вставок, что уменьшает вес шины.
Еще одной характерной особенностью данной модели является применение двух разных типов ламелей. В центральной части протектора используются прямые ламели. Образуемые ими кромки повышают эффективность шины при разгоне, а также устойчивость к аквапланированию. В свою очередь, в плечевых зонах располагаются 3D-ламели, соединенные между собой специальными блокираторами. С их помощью ограничивается подвижность всего блока в целом, что положительно сказывается на управляемости, а также позволило увеличить численность ламелей, улучшив тем самым сцепление на укатанном снегу и льду.
Основные особенности модели Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV
- усиленный каркас и брекер;
- увеличенные размеры пятна контакта;
- два типа ламелей, улучшающих устойчивость к аквапланированию и сцепление на скользких дорогах;
- оптимизированное расположение шипов, повышающее производительность на льду, уменьшающее шум и вибрации.
Плюсы: Хорошо ведут себя на льду, мягкая резина, крепкие шипы
Минусы: Манипуляция с ценой перед сезоном
Комментарий: Общее впечатление о резине только хорошее. Когда купил, переживал за боковины, уж очень тонкие. Шип потерян только один, за один сезон. Шлифовать приходилось ,экстренно тормозить на асфальте тоже. Естественно цена перед сезоном настроила, но в целом вышел
Плюсы: проехал 3000 тыс. км. износа нет.и шипы все на месте.
Минусы: немного шумит
Комментарий: поставил данный комплект резины на ниву. т.к Матадор сравнительно не дорогой. Сейчас катаюсь и радуюсь этой резиной. мне очень нравиться эта резина хорошо тормозит на льду и по снегу гребет отлично.
Плюсы: Низкий уровень шума, хорошее очищение от сырого снега, мягкие.
Минусы: Недостатков нет
Комментарий: Данные шины эксплуатирую на УАЗе впервые, практика показала, что ценна качества на высоте. На морозе не дубеют, дорогу держат уверенно, проходимость за счет направленного рисунка протектора на высоте. Покупкой данного производителя остался доволен, рекоме
Плюсы: Хорошая управляемость, мягкие, машина идет как влитая по дороге, как "липучки"
Минусы: Я не обнаружил. Говорят шумноваты, но большинство шипованной резины шумноваты
Комментарий: Матадор на равне с раскрученными брендами, даже в чем-то лучше, но это мое субъективное мнение.
Плюсы: - Уверенно гребет по снегу и грязи; - Хорошая и прогнозируемая управляемость; - Не заметил сильного шума, может потому что летняя резина гудела;
Минусы: Не выявил
Комментарий: Покупал два колеса на переднюю ось из-за износившихся предыдущих шин, раньше на всех четырех колесах стояла резина 215/65 R16 102T Gislaved Nord Frost 5, но так как ее уже давно сняли с производства, а искал я с точно таким же протектором, то нашел именно